近日，博奧隧道東線“亞運(yùn)號”盾構(gòu)機(jī)到達(dá)錢塘江江北工作井，隧道實(shí)現(xiàn)了雙線貫通。

博奧隧道工程，位于錢江三橋和慶春路過江隧道之間，北起錢江新城新業(yè)路與富春路交叉口，南至錢江世紀(jì)城博奧路與平瀾路交叉口，全長約2.8公里，其中，隧道建筑長度（含敞開段）為2425米，東線盾構(gòu)段長1679米，西線盾構(gòu)段長1679.9米。隧道全線盾構(gòu)段1680環(huán)、計(jì)57000方的管片由杭構(gòu)·建工建材公司獨(dú)家供應(yīng)！

洞口效果圖

江北洞口俯瞰圖

作為繼杭州市慶春路過江隧道后，杭構(gòu)·建工建材公司第二個(gè)下穿錢塘江的大隧道管片業(yè)務(wù)，自2017年年底中標(biāo)該項(xiàng)目盾構(gòu)管片生產(chǎn)業(yè)務(wù)到2019年年底生產(chǎn)發(fā)貨完畢。杭構(gòu)·建工建材人拿出十余年在大隧道管片、地鐵隧道管片生產(chǎn)上累計(jì)的豐富經(jīng)驗(yàn)，精心組織，嚴(yán)密實(shí)施，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)工作。生產(chǎn)博奧隧道管片時(shí)，恰逢廠區(qū)香積寺路運(yùn)河隧道管片、千島湖飲水工程城北線管片及地鐵SG1-3-1標(biāo)大隧道管片、地鐵5-10、5-5，9-5標(biāo)等多個(gè)標(biāo)段的大、小管片同步生產(chǎn)，為了能夠合理利用廠區(qū)生產(chǎn)條件與有限的堆場資源，公司上下一心，通力配合，調(diào)研各項(xiàng)目推進(jìn)進(jìn)度，合理調(diào)配各工程產(chǎn)品生產(chǎn)節(jié)奏與生產(chǎn)區(qū)域，并充分利用分公司的產(chǎn)能確保項(xiàng)目生產(chǎn)條件齊全，確保各項(xiàng)目生產(chǎn)同步有序推進(jìn)；嚴(yán)格按照盾構(gòu)管片生產(chǎn)工法組織生產(chǎn)，充分利用模具運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，做到模具24小時(shí)充分利用，并嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各項(xiàng)隱蔽工程質(zhì)量把控，組成了一支管片生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富、質(zhì)量意識過硬、體力與腦力兼?zhèn)涞拇蠊芷a(chǎn)班組，確保項(xiàng)目管片生產(chǎn)的外美內(nèi)實(shí)；通過合理組織外租堆場有序堆放、招選運(yùn)輸條件扎實(shí)的運(yùn)輸隊(duì)伍，確保發(fā)貨、運(yùn)輸?shù)陌踩行颉?019年春節(jié)期間，發(fā)貨隊(duì)伍更是早早放棄了休假，年初六就準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送管片到達(dá)項(xiàng)目現(xiàn)場，確保了項(xiàng)目的如期推進(jìn)。

作為連接主城區(qū)（錢江新城）和江南副城（錢江世紀(jì)城）的重要過江通道，同時(shí)也是2022年杭州亞運(yùn)會(huì)的核心通道，博奧隧道目前主體結(jié)構(gòu)全部完成，計(jì)劃2021年上半年具備通車條件，擁有雙向四車道、行車速度60km/h的配置，屆時(shí)，在道路不擁堵的情況下只需3分鐘就可過江。

作為隧道建設(shè)的一份子，建工建材人期盼著能夠從博奧隧道穿過，去一睹亞運(yùn)會(huì)的風(fēng)采，也期盼能夠在接下來的城市基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)上繼續(xù)貢獻(xiàn)自身的一份力量，為建設(shè)世界名城杭州不斷前行！

（杭構(gòu)·建工建材公司 魏家振、繆細(xì)榮）