2019迎來最后一個季度，杭州地鐵“爆發(fā)式”開通進程逐步來臨。在之前，杭州市發(fā)改委公示了《杭州市2019年重點實施項目形象進度計劃》，其中杭州地鐵項目1號線3期、3號線、5號線、6號線、9號線、10號線各標段均有在列。這些標段，正由杭州建工集團所屬杭構(gòu)·建工建材公司參與建設(shè)。

為更好完成以上重點項目工程的管片生產(chǎn)任務(wù)，并同步推進博奧隧道、香積寺路隧道、天目山路隧道等多個下穿隧道的管片生產(chǎn)供應(yīng)任務(wù)，杭構(gòu)·建工建材公司集中優(yōu)勢力量，多措并舉，保供管片。

拼裝中的杭州地鐵10-3標隧道管片

新攪拌站 提升混凝土質(zhì)量

9月下旬，新遷建3#攪拌站正式投入生產(chǎn)使用。面對地質(zhì)條件惡劣、工期緊張、任務(wù)繁重的實際困難，杭構(gòu)·建工建材公司材料設(shè)備部門與土建、設(shè)備安裝方多次協(xié)商解決方案，按照“保安全、重質(zhì)量、提速度”的工作思路，合理規(guī)劃施工工期，從合同簽訂破土動工、舊設(shè)備拆除到安裝調(diào)試完成，歷時4個月時間，確保了如期交付使用。

經(jīng)使用數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，澆筑6環(huán)管片原用1#樓運料車運輸至現(xiàn)場澆筑需2個小時，現(xiàn)利用該樓生產(chǎn)可節(jié)省近30分鐘；同時，遷建過程中，結(jié)合實際需要，增加了一套主機脈沖除塵系統(tǒng)，有效避免了原設(shè)備因無配置除塵系統(tǒng)，現(xiàn)場預(yù)拌過程無法監(jiān)視、坍落度無法控制造成報廢率較高的弊端，提升了混凝土質(zhì)量。

新水池 綠色環(huán)保可持續(xù)

9月中旬，新建的鋼板水池投入養(yǎng)護使用。原有養(yǎng)護水池隨著生產(chǎn)紀錄的不斷刷新，已不能滿足管片養(yǎng)護需求，而養(yǎng)護工藝作為管片質(zhì)量保證的重要一環(huán)，必不可少。為更好保證管片質(zhì)量，建造配套水池勢在必行?？紤]到建造成本和便于未來拆卸，經(jīng)過多項方案對比，最終選擇使用鋼板焊接水池，成功實現(xiàn)了成本低、制造速度快（用時一個月）、可重復(fù)利用等優(yōu)點，在有限的場地上，建造出1809㎡的養(yǎng)護水池，可一次性放置管片168環(huán)，滿足PC車間一周的生產(chǎn)養(yǎng)護需求。

保供亞運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，時間緊、任務(wù)重，杭構(gòu)·建工建材公司緊抓每個項目的生產(chǎn)，從管片生產(chǎn)細節(jié)出發(fā)，開足馬力組織生產(chǎn)，保障供應(yīng)。未來，杭州陸續(xù)開通的地鐵、隧道項目中，也將有越來越多的“杭構(gòu)（建工建材）智造”。

（杭構(gòu)集團  沈建明、任立新）